La automotríz alemana BMW desarrolla desde 2002 en Buenos Aires el BMW Driver Training, un programa de Responsabilidad Social Empresarial a través del cual brinda cursos de perfeccionamiento y capacitación, siendo el primero en Sudamerica.
BMW fue la primera marca en el mundo en poner en práctica esta idea cuando, en 1974, Rauno Aaltonen inauguró en Alemania el primer centro de conducción avanzada. En Argentina ya lleva mas de 5400 participantes.
Los cursos ofrecidos por el centro de entrenamiento de manejo incluyen: Curso Active de Automóviles, Curso Advanced de Motos y Escuela de Manejo de Motocicletas para principiantes y Enduro Park- Clínica de conducción Off Road.
Los instructores son reconocidos expertos, con larga trayectoria y cuidadosamente certificados en Alemania por BMW: Gustavo Der Ohanessian, piloto de TC 2000, es el “lead-instructor” de los cursos automóviles; Carlos “Tim” Pairetti, piloto de Turismo Nacional y Gabriel Harsch, dicta actualmente tres niveles de cursos de motocicletas Escuela dirigida a principiantes, Advanced y Enduro Park.
Mirabaires fue invitada a participar de la experiencia BMW, con gran adrenalina y sorpresa, pasando por las distintas modalidades que ofrece el programa. Los grupos no superan las 10 personas, lo cual hace del entrenamiento, una atención personalizada a las particularidades.
La experiencia del Driving training de BMW es inolvidable. No solo desde el punto de vista de manejar un BMW, sino también, desde la calidad de los instructores, y el personal involucrado, hasta la charla de seguridad y lo mejor del día, las prácticas en la pista que BMW tiene en Pilar.
La recepción es con un desayuno en el salón principal, que permite hacer el checkin disfrutando de un ambiente cómodo y confortable.
Luego en la sala de training, preparada a un costado de la pista con un espacio para cafe y bebidas y con todos los accesorios que se necesitan. Desde la gorra BMW hasta los paraguas y pilotos para los participantes en caso de lluvia.
Una charla introductoria de Dan Christian Menges, Gerente de Comunicacion Corporativa para latinoamerica de BMW, y luego la charla "fierrera" de Gustavo Der Ohanessian, ex piloto de TC2000.
Los tips principales de manejo fueron:
- Posición de espalda bien derecha pegada al respaldo: Esto evitará danios en la columna en caso de accidente.
- Posición de las piernas semiflexionadas y no rectas a los pedales: esto evitará rotura de rodilla en caso de siniestro.
- Altura del asiento 4 dedos desde la cabeza al techo: para tener una visión ideal de manejo
- Distancia del cuerpo al volante: la ideal se logra colocando la muñeca arriba del volante con la espalda completamente apoyada en el asiento: esto permite mejor control y del volante y evita que nos desprendamos del volante ante cualquier giro brusco.
- Posición de las manos en el volante: formato 9:15hs.: esto permitirá tener los giros completos del volante sin que los codos interrumpan con el cuerpo.
Luego de las instrucción fuimos de inmediato a la pista. Si no llueve la mojan, bien mojada, para que las frenadas y derrapadas sean mas exitantes y divertidas. Las pruebas, están todas basadas en seguridad y son aplicables a cualquier automóvil de cualquier marca.
La primera fue una prueba de manejo sin ABS, con frenado y control del auto para evitar coliciones ante frenado brusco. Luego lo mismo con ABS. Y es el momento en que te das cuenta lo grandioso del ABS. Es ahí que sale la primer inquietud: ¿cómo se siguen fabricando autos sin ABS? el ABS salvaria la vida de muchas personas en Argentina. Es manejar con control o manejar a la deriva
Después, pasamos por un break para bajar revoluciones, y gozar de un almuerzo muy sabroso, nuevamente a la pista esta vez para ensayar maniobras de escape en caso de atraco. Como en las películas: acelero, freno a fondo, giro 30 grados a la derecha, de inmediato 45 grados a la izquierda y freno de mano al tope. El resultado: el auto gira sobre su eje, en el mismo carril y permite el escape para la direccion inicial
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Luego Gustavo mostró lo mismo pero marcha atrás, y giros de 360 grados, claramente un experto. Se hicieron las prueba con control automático de anti derrapage que trae el BMW. Cada rueda controla su aceleración y frenado en forma independiente. Tecnología pura.
Y llegamos al final del training, que lo compararon con "haber estado en DisneyWorld” llegó la gran carrera por tiempos. Un circuito hecho con conos y a probar lo aprendido durante el día.
Una experiencia digna de vivir, y un regalo ideal para la familia, no por la diversión que es por demas excesiva pero por los conceptos de seguridad que pueden evitar muchos accidentes.
Con esta experiencia, solo nos queda vivir la de motos y motos en duro. Allá vamos!
La organización general está a cargo de Mercedes Robles Menéndez con la colaboración de Melisa González.
Para más información ingresa a www.bmwdrivertraining.com.ar
